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“擁擠度”彰顯大數據優勢

2019-11-05   來源:貴港新聞網-貴港日報   網絡編輯:羅秋蘭   作者:張淳藝  

主持人語:近年來,我市大力推進“智慧城市”建設,“數據+”紅利為市民帶來了不少便利。北京公交App 推出擁擠度查詢功能,這是大數據惠民的一個生動例子,對于我市“智慧城市”建設無疑具有很好的借鑒意義。

據《北京青年報》報道,在11月2日開幕的國際公共交通裝備與技術展覽會上,北京公交集團透露,年內市民可以實時查詢即將到來的公交車廂擁擠度。與道路擁堵顯示類似,公交車廂擁擠度將通過紅色、黃色和綠色顯示,乘客可根據實際需求選擇乘坐哪一輛車。

相信很多人都有過這樣的經歷:等車時好不容易等來一輛公交車,但車上人比較多,再三猶豫之下決定乘坐下一輛,卻沒想到下一班比上一班更擁擠……

世上當然沒有“后悔藥”,不過,“公交擁擠度”可以幫助我們實現“早知道”。據北京公交App運營商啟迪公交工作人員介紹,實現對擁擠度監測的數據來源就是每輛公交車上的掃碼刷卡機,通過乘客上下車的數據,判斷車內現有的乘客數量,并通過紅黃綠三種顏色進行實現。其中,綠色對應車輛空間寬敞,基本上有座位;黃色則代表相對擁擠;紅色是非常擁擠。今后,公交車內是否擁擠,乘客不再需要等到車輛進站后才能了解。增加擁擠度查詢功能后,即將到站的公交車車廂內情況一目了然,可以為乘客提供有力的出行參考,根據自身需要有選擇地乘坐。

在北京等大城市,公交車擁擠是普遍現象。不過,這種擁擠更多體現為冷熱不均的結構性失衡。由于公眾出行具有自發性和隨機性,難免出現客流扎堆情況。同一條線路,上一輛車人滿為患,下一輛車綽綽有余,這一點不稀奇。“公交擁擠度”可以通過對客流的有序引導,使其流向運力相對充足的“洼地”,從而削峰平谷,實現公交資源的優化配置,提升通行效率和質量。

同時,“公交擁擠度”能夠滿足乘客的多元需求,提高公共交通的滿意度。雖然都是坐公交,不同的人需求側重點也不一樣。有的人看重的是時間,只要能早一點到達目的地,車上擠一點沒關系。還有的人則更在乎舒適,希望公交車不要太擠,最好再有個座,自己不在乎多等一會。有了“公交擁擠度”,在一定程度上實現了從“等公交”到“選公交”的轉變,讓乘客們可以自取所需,合理安排出行,既走得了,又走得好。

此外,“公交擁擠度”還將作為公交部門優化線路、增開臨客、加大運力的決策依據。過去,公交線路調整往往要專門組織人員進行實地調研、反復論證,費時費力。“公交擁擠度”則是第一手資料,反映出供需矛盾的“痛點”“堵點”“難點”問題。公交部門只需要對數據進行分析,如何優化線路就可了然于胸。對于一些突發性客流激增現象,“公交擁擠度”也可以大大提高公交部門的應急響應能力,及時增開臨客、加大運力。

“治國有常,而利民為本。”當前,大數據已經成為推動經濟社會發展的重要力量,也是解決民生問題的重要支撐。國務院印發的《促進大數據發展行動綱要》指出,在城鄉建設、人居環境、交通旅游等領域開展大數據應用示范,推動傳統公共服務數據與互聯網、移動互聯網、可穿戴設備等數據的匯聚整合,開發各類便民應用,優化公共資源配置,提升公共服務水平。“擁擠度”可查應成為各地公交、地鐵等公共交通的標配,我們更期待大數據在加快民生服務普惠化方面有更大作為。

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